【보고】해상 보안부에 의한 수사 결과(입건 배송 등)의 보도 및 당사의 향후의 대응에 대해서

평소는 치토리 관광 기선을 애용해 주셔서 감사합니다.

2025년 10월 5일에 당사가 운항하는 유람선 「치도리」에 있어서 발생했습니다 누마즈항 안벽에의 접촉 사고에 대해서, 승선해 주셨습니다 손님, 가족의 여러분, 및 관계 각지 여러분에게 다대한 폐와 걱정을 끼쳐드려 죄송합니다.

오늘, 보도 기관에 의해, 본 사고에 관한 시미즈 해상 보안부에 의한 수사의 종료 및 형사 절차의 판단에 관한 보도가 있었습니다. 이것을 받아, 당사의 접수 및 향후의 대응 방침에 대해서, 이하와 같이 보고 말씀드립니다.

당사는 발재 직후부터 수사당국 및 국토교통성 운수안전위원회(JTSB)에 의한 원인조사에 전면적으로 협력해 왔습니다.

이번에, 시미즈 해상 보안부에 의한 수사의 종료 및 형사 절차의 입건 배송의 판단에 관한 보도가 있었습니다. 당사와 해서는 계속해서, 접촉 사고를 일으킨 것을 엄숙하고 겸허하게 받아들여, 보다 한층의 안전의 확보에 노력해 가겠습니다.

이번 형사 절차상의 판단에 관계없이 당사는 본 사고로 인해 피해를 입은 고객에 대한 대응이 중요한 책무라고 인식하고 있습니다.

앞으로도 피해를 당한 고객에게 대리인 변호사 및 보험회사와 연계하여 성실하고 적절한 보상 절차와 친밀한 대응을 계속해 나갈 것입니다.

당사는 국토교통성 중부운송국에서 발행한 개선명령을 무겁게 받아 제출하신 개선조치계획에 근거하여 두 번과 같은 사고를 일으키지 않기 위한 근본적인 안전관리체제의 재구축을 완료하고 실행하고 있습니다.

GPS 연동에 의한 선내 자동 공지 시스템의 도입(착안시까지의 완전 착석·비상 안내의 철저) 및 속도 제한 경보의 도입, 조타실·객석·선수 방향을 상시 기록하는 “선박용 드라이브 레코더”의 전선 설치.

원인 불명의 불량 발생시에 있어서의 「원칙 운휴 룰」의 엄격화, 모회사에 의한 정기적인 외부 감사의 도입, 경영 톱의 주체적 관여와 실동형 안전 교육·훈련의 정례화.

지역의 여러분 및 승선해 주시는 고객으로부터의 신뢰를 하나하나 되찾을 수 있도록, 임원·종업원이 일환이 되어, 「안전 최우선」의 운항 관리와 기업 풍토의 정착에 전력을 다해 가겠습니다.

레이와 8년(2026년) 9월 16일
주식회사 지토리 관광 기선
대표 이사 고토 타케히코