关于国土交通省运输安全委员会的“经过报告”的公布

感谢您平时对千鸟观光汽船的惠顾。
今天（2026年10月1日），国土交通省运输安全委员会（JTSB）网站，关于2025年10月5日发生的本公司游览船“千鸟”号沼津港岸壁碰撞事故的“经过报告”（基于运输安全委员会设置法第25条第4项的公布）已公开。

本事故给受伤的乘客、家属、以及地区居民以及相关部门的各位带来了很大的麻烦和担心，在此再次表示由衷的歉意。

本公司严肃真挚地接受今天公布的经过报告的内容，并如下报告本公司的应对态度和今后的努力。

本公司在事故发生后立即全面协助运输安全委员会调查原因。此次的公布是在事故发生后1年内预计难以完成最终调查报告书时进行的中间经过报告，本公司今后将继续诚心诚意地全面调查最终报告书。来协助。

本公司严肃接受来自中部运输局的“关于确保运输安全的命令”，根据提出的“改善措施报告书”，为了不再发生此类事故，重新构建安全管理体制，并采取各种防止再次发生的措施。固定下来了。

强化硬件（设备、系统）：
与株式会社共振系统共同开发“GPS连动型超速警告系统”和“紧急按钮连动、紧急同时广播系统”，彻底实现港口内速度管理和紧急时广播的自动化。另外，船内行车记录器（航海记录器）的设置也已完成。

新闻发布
千鸟观光汽船：将路线巴士、铁路的安全思想推广到海上。共振系统与千鸟观光汽船共同构建小型客船的“安全DX模式”

（株）resonant系统：与千鸟观光汽船共同开发用于小型客船的安全DX系统
软件方面（教育、管理体制）的强化：
在东京海上日动火灾保险株式会社的协助下，利用视线追踪（视线解析）技术实施操作技能的可视化和传承。
另外，运营船（第一伊豆丸）从安全最优先的观点出发，彻底执行大幅减少法定定员的“45名限制”运营，并由母公司及集团船舶公司实施定期外部监察。

无论本次调查的经过报告如何，本公司都认为应对因本次事故而受到损害的客户是重要的责任和义务。
今后，我们将继续与代理律师及保险公司合作，为受害客户提供诚实且适当的赔偿手续和亲切的应对。

　本公司全公司团结一致，将“安全最优先”的事业运营贯彻到底，竭尽全力恢复地区居民及用户的信赖。

以上

令和8年（2026年）10月1日
株式会社千鸟观光汽船
代表董事后藤武彦